汽轮机叶片是汽轮机中将气流的动能转化为有用功的重要部件。2Cr11Mo1NiWVNbN钢是目前常用的大功率汽轮机末级叶片用钢。（135 85→） 汽轮机叶片工作在高压、高转速的环境中,经受着离心力、蒸汽激振力和振动的共同作用,疲劳破坏是其最常见的一种损伤形式。因此,对汽轮机叶片用钢的疲劳性能进行研究具有重要的实际意义。
根据汽轮机原理,蒸汽在汽缸内做功时温度是逐步降低的,因而气缸内的叶片工作温度也是逐级降低的,因此汽轮机第一级动叶片的工作温度最高,可达500左右,末级叶片的工作温度最低,为60100。（→717 556.）
2Cr11Mo1NiWVNbN钢作为汽轮机末级叶片用钢,在工况条件下其服役温度为100,
此外,疲劳强度是汽轮机叶片钢设计过程中的重要参量,
因此本文通过疲劳升降法对汽轮机末级叶片钢2Cr11Mo1NiWVNbN在100下的条件疲劳极限进行测定,
并分别用经验公式、Basquin模型和Langer模型对实测值进行计算和验证,以期为试验材料的工程应用提供依据。